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關于臥式加工中心的選用要點要牢記

臥式加工中心是常用的數控機床之一，其技術含量高，是數控機床產業發展水平的標志性產品之一。臥式加工中心主要通過數控系統、伺服驅動裝置控制機床基本運動，其結構的主要特征是主軸水平設置，通常由3-5個運動部件(主軸箱、工作臺、立柱或主軸套等)組成。在臥式加工中心上設置自動交換工作臺，構成柔性制造單元(FMC)，實現工件自動交換，即在加工的同時可進行另一個工件裝卸。加工工件經一次裝夾后，完成多工序自動加工，自動選擇及更換刀具，自動改變機床主軸轉速和進給速度，自動實現刀具與工件的運動軌...

臥式加工中心的類型及特點不知道的話看看這些

臥式加工中心是指主軸軸線與工作臺平行設置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。那么接下來讓我們一起來臥式加工中心的類型及特點是什么吧。臥式加工中心按立柱是否運動分為固定立柱型和移動立柱型。(1)固定立柱型1)工作臺十字運動，工作臺作X、Z向運動，主軸箱作Y向運動，主軸箱在立柱上有正掛、側掛兩種形式。適用于中型復雜零件的鏜、銑等多工序加工。2)主軸箱十字運動，主軸箱作X、Z向運動，工作臺作Y向運動。適用于中小型零件的鏜、銑等多工序加工。3)主軸箱側掛與立柱，主軸箱作Y、Z向運動...

了解一下馬扎克車銑復合中心的工藝吧

馬扎克車銑復合中心開發及應用的時間比較早，技術相對成熟。其車銑中心均配單一刀架，旋轉刀具和車削刀具安裝在同一位置，動力軸懸伸長，剛性低。下面針對大重型企業需求的重要的大型長軸類零件的配套加工問題，推出一款近年研制的馬扎克車銑復合中心。1、典型零件以船舶行業船用曲軸為例：材料多為鑄鐵或鍛鋼，毛坯余量多達20～30mm，且不均勻、硬度高。外形為長軸帶多處曲柄，由于曲柄的回轉軸即連桿頸和主軸頸不同心，曲柄繞主軸頸的回轉直徑大，曲柄輪廓為多段不同心圓弧組成，曲軸的兩端面又有很深的油孔...

了解一下車銑復合中心關鍵部位刀塔的作用

刀塔(也稱刀架)是車銑復合中心上所使用的關鍵核心部件，目前的傳統刀塔(也稱刀架)只能安裝車刀或鏜刀進行基本的車削加工。利用單個內藏式伺服電機實現控制刀塔精確轉位(也稱換刀)和控制旋轉刀具高速旋轉兩種功能，集車銑加工功能于一體。傳統刀塔在其刀盤的圓周上有多個安裝平面和安裝槽，用于固定車刀刀座或鏜刀刀座，與刀塔的內部結構是*隔離的。傳統刀塔的電機置于箱體的外面，通過同步帶把動力傳給驅動軸，驅動軸的端部與第一齒輪固定連接在一起，刀盤與第二齒輪固定連接在一起，第一齒輪和第二齒輪相嚙合...

了解一下馬扎克車銑復合中心在之后的發展方向

馬扎克車銑復合中心就是用于對工件連續自動的鉆、锪、鉸、鏜孔和攻螺紋、車銑削等工序加工的車床設備。是在床身上面一邊裝前主軸，另一邊裝后主軸，后邊斜式裝有氮氣平衡裝置。該氮氣平衡裝置由Z、X軸床鞍滑板和動力刀塔構成。與現有技術相比，本實用新型采用人性化設計、氮氣平衡負載裝置、雙主軸配裝自動液壓卡盤、床身主體由球墨鑄鐵一體鑄造、12位雙動力刀塔等特點。具有操作人員操作方便舒適、解決了車床上下移動負載大、高速加工與重削同時兼顧、床身耐磨和抗扭彎變形剛性提高、換刀速度接近“零換刀時間”...

大修或者改造馬扎克數控車床之后需要注意哪些問題

大修或者改造馬扎克數控車床之后需要注意哪些問題呢?下面讓我們一起來了解一下吧。(1)銹蝕檢查:各橫、縱向導軌面，主軸、主軸法蘭盤，尾座空心套。(2)外露非油漆表面都必須采取防銹措施，如清洗干凈后，用潤滑脂等進行防銹檢查:鏟刮面、絲桿和軸承在進行裝配前必須清洗干凈，不得留有紅丹粉、鐵削和其它臟物質;電箱內側、防護罩內側無灰塵、臟物。(3)滲漏檢查:大修車床改造的主軸軸承和齒輪等必須保持潤滑，大修車床改造和新車床改造的軸向絲桿和軸承必須有潤滑，必須有冷卻裝置，且以上潤滑和冷卻中接...

想知道馬扎克數控車床的安裝方法就看看這些吧

今天讓我們一起來了解一下馬扎克數控車床的安裝方法吧。1.起吊和運輸機床的起吊和就位，應使用制造廠提供的起吊工具，不允許采用其他方法進行。不需要起吊工具，應采用鋼絲繩按照說明書規定部位起吊和就位。2.基礎及位置機床應安裝在牢固的基礎上，位置應遠離振源;避免陽光照射和熱輻射;放置在干燥的地方，避免潮濕和氣流的影響。機床附近若有振源，在基礎四周必須設置防振溝。3.機床的安裝機床放置于基礎上，應在自由狀態下找平，然后將地腳螺栓均勻地鎖緊。對于普通機床，水平儀讀數不超過0.04/100...

你知道馬扎克立式加工中心潤滑系統的原理及特點么

馬扎克立式加工中心潤滑系統簡單的說，就是將單獨供送的潤滑油和壓縮空氣進行混合并形成紊流狀的油氣混合流后供送到加工中心主軸部分或其他潤滑部位。馬扎克立式加工中心潤滑系統的工作原理利用壓縮空氣在管道內的流動，帶動潤滑油沿管道內壁連續不斷的流動，將油氣混合并輸送至加工中心主軸部分及絲杠等其他需要潤滑部位。干燥的壓縮空氣以恒定的壓力(5-8BAR)連續供給，而潤滑油是根據主軸潤滑、絲杠潤滑或其他部位耗油量的不同定量供給。因此每個潤滑回路都必須使用單獨微型油泵作為輸油的動力源，油從泵出...